日曜日の昼下がりひどく寒かった日です。
前の日に電話をもらって試乗を約束した、ネッツ店を訪ね、
「iQ」に乗ってきました。

試乗会初日だというのにお店には私一人。
いえ、「iQ」目当ての客が一人というのではなくて、誰もいないのです。
いつもこうなのか、自動車不況のせいなのか。
すんなり、乗車。
近所の走りなれた道を約20分ほど、
え〜〜〜、普通です(笑)。加速もヴィッツより少し力があるかなぁ。
フルブレーキングではないのですが、営業の人に断って、
ブレーキを強めに踏んでみても普通(笑)。
サスが少し固いのか、ちょっとバンピー。
よく出来ています。
ただし、4人乗車は絶対に無理。
3人目は助手席を相当に前に出さないと乗れない。
しかもそれでもきつい。
基本的に、
2シータの「スマート」にたっぷりのラゲージスペースが
ついている、感覚なら納得です。後ろの席を倒してしまえば日ごろの
買い物や、ゴルフバック二つは余裕で入ります。

スマートを買うよりは安く買えるでしょうね。
トヨタの新しい時代に向けてのメッセージは明確に感じることが出来ました。
小さく、軽く、快適に駐車スペースはYouTubeの映像のように、どこにでも停められる。
結構何回見ても笑えます。
それにしても立派なパンフレットをもらいました。
しかし、オプションの多いこと。最上級のナビが40万円超!
エアロパーツから何から全部つけたら250万円越えです。
でも、それくらいに遊んで買おうって人でないと買えない。
子供を作らないと決めている夫婦や、子供独立後の中高年のクルマでもいい。
私はすでに成人している子供と同居ですが、クルマを一緒に乗ることは
めったにない。そういう意味ではターゲットかも(笑)。
お店の人も
、「誰に進めたらいいか」と苦笑していました。
試乗の結果はさすがトヨタ、でした。
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前回プログで書かれたときと、全然違う印象ですね。
前回はマイナスポイント中心、今回はプラス側中心で、
マイナスポイントも「割り切ればOK」という感じですか?
もしかしたら、トヨタから仕事が入りそうだとか・・・
何か、奥田さんに新幹線で挨拶したとかいうのも書いてあったし。
冗談はさておき(冗談でなかったりして)
パッケージング面での不自由さ・無理っぽさを、
「後席は無いのだ」と考えてしまえば、
さすがトヨタという運転性能なのでしょうね。
昔、CR-Xというホンダのクルマに乗っていたことがありますが、
あのクルマの後部座席は、「ワンマイルシート」と呼ばれ、
・1マイルくらいの移動であれば何とかがまんできる。
という説と、
・犬(ワンコ)もまいってしまう。
という説がありました。
実際に、女性を2人エスコートして走ったことがありましたが、
・身長が低い方を後ろの座席に、
・横向きに座ってもらい、
何とかその場をしのいだ記憶があります。
CR-Xは、2人で乗るには充分であり、
加速・減速・ハンドリングともに上出来なとても良いクルマでした。
iQも同じように割り切りができる(状況にある)人にとっては、
良いクルマと言えるのでしょう。
でも、「ちょっと値段が高い」ので、売るのは難しいでしょうねぇ。